








PSI
PSI utiliza el conocido método de sísmica paralela para establecer la longitud de los cimientos existentes (específicamente para un pilote o cimentaciones profundas) cuando la superestructura (es decir, el edificio existente)
impide el acceso a las cabezas de los pilotes. A veces es la única prueba de integridad de pilotes que se puede realizar.
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Para la reutilización de pilotes viejos.
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Prueba fácil de ejecutar.
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Mide solo la longitud del pilote debajo de una estructura.
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Cumple con la norma
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AFNOR NF P94-160-3 A
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ASTM D8381-21
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Aplicaciones
La prueba requiere la instalación de un tubo de acceso de plástico en paralelo y lo más cerca posible del pilote sometido a prueba. El tubo debe llevarse hasta una profundidad que supere la longitud supuesta del pilote por un margen de 8 a 10 metros y llenarse con agua. En suelos no saturados, el tubo debe estar firmemente enlechado en el agujero para lograr un buen acoplamiento con el suelo circundante.
Prueba de inclinación de fácil operación para perforaciones y
cimentaciones, pantallas diafragmas y secantes

Confiable
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Especialmente diseñado y probado para un entorno de construcción hostil.
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¡3 años de garantía!
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10 años de software libre.
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Conectores, cables y sensores resistentes.

Fácil de usar
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Fácil de usar: Puede ser aprendido de forma autodidacta en menos de un día. No se necesita costosas jornadas de capacitación.
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Se incluye asistencia de interpretación por parte de los Servicios de Segunda Opinión (SOS).

Máximo rendimiento
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Sensores acústicos de alta sensibilidad
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Compruebe cualquier longitud de pilote de hasta 50 m en menos de 20 minutos.
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Pruebe todo tipo de cimentaciones de pilotes profundos.
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Pesa menos de 10 kg

Parallel Seismic test team in a construction site

PSI uses the parallel seismic method to measure the length of a pile under a structure

Parallel Seismic test team in a construction site in Thailand

Parallel Seismic test team in a construction site
PSI - Especificaciones técnicas
Físico
Carcasa
Dimensiones
Peso
Rango de temperatura
Humedad
Estanqueidad
Sensor: Carcasa metálica resistente
Instrumento: Robusto, a prueba de medio ambiente
210 W x 140 L x 40 H (solo instrumento)
6,0 kg (instrumento con cable de 50 m)
0,8 kg (solo instrumento)
13.0kg (Envío típico)
En funcionamiento: -25 °C a 50 °C
Almacenamiento: -40 °C a 70 °C
90% (sin condensación)
Sensor: IP67, Protección contra la inmersión completa
Instrumento: IP62, 90% de condensación (lluvia ligera)
Energía
Interno
Cable USB, desde el dispositivo informático
Normas
ASTM D8381-21
AFNOR NF P94-160-3
Cumple o supera
Técnico
Hidrófono
Cables
Frecuencia de muestreo
Resolución
Precisión de profundidad
100Hz ~ 4kHz en carcasa de acero inoxidable.
25 mm de diámetro
Poliuretano de alta resistencia en bobina.
50 kHz (resolución de 20 μS)
A/D de 16 bits + 14 niveles de ganancia = rango dinámico de 30 bits.
Resolución de 3 mm <0,1% de error.
Rendimiento
Longitudes de pilote
Productividad
Almacenamiento de memoria
1m-50m
10-15 min (dependiendo de la longitud del pilote) por pilote
Ilimitado
Salida
Informes
Idioma
Tiempo de llegada vs. profundidad
Profundidad de la punta del pilote
Velocidad de onda en el pilote
Generación de informes multilingües en formato MS Word
Requisitos
Computadora (mínimo)
Windows Win7/Win10/Win11.
Resolución de pantalla 1280 x 1024 min.
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3D Tomografía
Tomografía tridimensional
Mientras que la CSL normal (1D) solo muestra la profundidad de una anomalía, la tomografía ayuda a visualizar la forma, el tamaño y la ubicación de las anomalías. Es un método de análisis y presentación de los datos de CSL capturados que proyecta los resultados registrados en un plano bidimensional (2D) o en un cuerpo tridimensional (3D).

CHUM
Monitor Ultrasónico de Agujeros Cruzados
CHUM admite el Registro Sónico de Agujeros Cruzados (CSL) para comprobar la integridad de cimentaciones de pilotes profundos. También permite realizar mediciones tomográficas in situ para la presentación en tiempo real de tomografías bidimensionales (2DT). A partir de estos datos, se puede presentar un verdadero análisis tomográfico 3D.

PET Bluetooth
Probador de Eco de Pilotes
El PET utiliza el Método Pulso-Eco (PEM) para realizar una prueba rápida de integridad de pilotes (prueba PIT) en un sitio con un gran número de pilotes. La prueba comienza golpeando la parte superior del pilote con un martillo manual ligero. La onda reflejada es capturada y analizada por el acelerómetro digital del PET para obtener información sobre la longitud y la forma del pilote.
Descargas
Documentos
Cumplimiento de la norma ASTM D8381-21
Software
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