CHUM
Cross Hole Ultrasonic Monitor
El CHUM (Cross Hole Ultrasonic Monitor) utiliza el método de ensayo Crosshole Sonic Logging CSL para realizar un control de calidad de alta resolución de cimentaciones profundas.
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Hasta 150 m (450 pies) de profundidad
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Tomography ready complimentary
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Cumple con laS NormaS:
ASTM D6760, AFNOR NF P 94-160-1
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Soporte integrado para los criterios de calificación DFI CSL:
Aplicaciones
Para el ensayo de la integridad de los pilotes mediante el método CSL, de pilotes de tamaño medio a grande, con tubos de acceso de soporte. CHUM también es compatible con la Tomografía 3D que se incluye en este catálogo. Más información sobre el método de ensayo Crosshole Sonic Logging CSL
Pruebas rápidas y confiables Crosshole de cimentaciones profundas
Confiable
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100% en pruebas de control de calidad a 16 atmósferas de presión, con vibración y temperatura extrema.
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El estuche CHUM puede tolerar caídas y golpes
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¡3 años de garantía!
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Conectores, cables
y sensores resistentes -
10 años de actualización gratuita de software
Fácil de usar
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Por lo general, no se necesita capacitación y el sistema puede ser aprendido de forma autodidacta en pocas horas. (Sin costosas jornadas de entrenamiento)
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Admite AGC (control automático de ganancia) para un rendimiento simple, rápido y preciso en condiciones dinámicas
Máximo rendimiento
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Hasta 150 m (450 pies) de profundidad. (Más profundo es opcional)
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Una señal limpia en 3 m y más en hormigón macizo.
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SNR más alta. Ofrece la señal más limpia de la industria.
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Productividad - 4 tubos X 25 m pilotes - ¡8 pilotes de este tipo probados en 2 horas!
CHUM crosshole ultrasonic monitor pile test
CHUM crosshole ultrasonic monitor pile test
CHUM crosshole ultrasonic monitor pile test
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CHUM – Especificaciones Técnicas
Físico
Carcasa
Dimensiones
Peso
Rango de temperatura
Carcasa robusta, resistente al medio ambiente y al agua.
430 mm de largo x 325 mm de ancho x 105 mm de alto (solo instrumento)
3,8 kg (solo instrumento)
5,0 kg (instrumento con tableta típica)
16.0kg (Envío típico)
Funcionamiento: -25°C a 60°
Almacenamiento: -40°C a 70°C
Energía
Interna
Externa
Batería recargable de iones de litio 11.1V 4.4Ah
(Dos días de uso típico)
Funcionamiento/carga de 100-240 V C
Normas
ASTM D6760 –16
AFNOR NF P 94-160-1
Meets or exceeds. See details
Técnico
Transductores
Cables
Frecuencia de muestreo
Ganancia
Medidores de profundidad
Transceptores de doble propósito, 50 kHz nominal, carcasa probada a presión, 25 mm de diámetro.
Poliuretano de alta resistencia enrollado en una bobina
500 kHz (resolución de 2 μS)
Control automático de ganancia (AGC) de 8 niveles
Dos contadores de 24 bits. <0.1% de error
Rendimiento
Longitudes de pilote
Espaciado de tubos
Productividad
Almacenamiento
De 1 m a 150 m
Hasta 5 m en buen concreto
Hasta 3000 m/día por un solo operador
Ilimitado
Computadora (mínimo)
Win7/Win10/Win11.
Resolución de 1280x800 o superior
Requisitos
Salida
Informes
Idioma
Curvas de tiempo de llegada, energía y velocidad de las ondas, presentación en cascada, lógica difusa y tomografía 3D
Interfaz de usuario multilingüe e informes
Rollos de cable
Software
Misceláneos
50 m, 100 m, 150 m y longitudes personalizadas
3DT - Tomografía tridimensional (También se proporciona como un servicio por correo electrónico)
Adaptador de corriente de batería de auto 12 V CC
Opciones
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GPC
GPC el sistema PDA de Piletest
Es la próxima generación de sistemas de prueba de pilotes dinámicos, diseñados con software simplificado y mayor facilidad de uso que los sistemas actuales. El profesor George G. Goble, pionero de los analizadores de pilotes dinámicos, diseñó el sistema GPC. Viene con un Combiducer único y transmisión de datos inalámbrica 100% sin pérdidas.
3DT
Tomografía tridimensional
Mientras que la CSL normal (1D) solo muestra la profundidad de una anomalía, la tomografía ayuda a visualizar la forma, el tamaño y la ubicación de las anomalías. Es un método de análisis y presentación de los datos de CSL capturados que proyecta los resultados registrados en un plano bidimensional (2D) o en un cuerpo tridimensional (3D).
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El PET utiliza el Método Pulso-Eco (PEM) para realizar una prueba rápida de integridad de pilotes (prueba PIT) en un sitio con un gran número de pilotes. La prueba comienza golpeando la parte superior del pilote con un martillo manual ligero. La onda reflejada es capturada y analizada por el acelerómetro digital del PET para obtener información sobre la longitud y la forma del pilote.
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